notizia

Il rinforzo in fibra di vetro, chiamato anche rinforzo GFRP, è un nuovo tipo di materiale composito. Molte persone non sono sicure qual è la differenza tra esso e il normale rinforzo in acciaio e perché dovremmo usare il rinforzo in fibra di vetro? Il seguente articolo introdurrà i vantaggi e gli svantaggi del rinforzo in fibra di vetro e dell'acciaio ordinario e, dopo il confronto, vedere se il rinforzo in fibra di vetro può sostituire l'acciaio normale?

Cosa èfibrabicchiereMateriale di rinforzo
Come nuovo materiale strutturale ad alte prestazioni, il rinforzo in fibra di vetro è ampiamente utilizzato nei tunnel della metropolitana (scudo), autostrade, ponti, aeroporti, banchine, stazioni, progetti di conservazione delle acque, progetti sotterranei e altri campi e progetti di difesa di mare. Il rinforzo in fibra di vetro può risolvere molti problemi di ingegneria, compensare le carenze dell'acciaio tradizionale e offrire nuove opportunità di sviluppo all'ingegneria civile e delle costruzioni.

I vantaggi e gli svantaggi dell'acciaio ordinario efibrabicchiererinforzo
1, alta capacità di carico, elevata resistenza alla trazione, resistenza della barra è il doppio dello stesso rinforzo del diametro, ma il peso è solo 1/4 della barra d'acciaio;
2 、 Modalità elastica stabile, circa 1/3 ~ 2/5 della barra di acciaio;
3 、 Isolamento elettrico e termico, il coefficiente di espansione termica è più vicino al cemento rispetto all'acciaio;
4 、 Buona resistenza alla corrosione, adatta per l'uso in ambienti umidi o altri corrosivi come conservazione dell'acqua, ponti, banchine e tunnel;
5, la resistenza al taglio è bassa, la normale resistenza al taglio in fibra di vetro è solo 50 ~ 60 milioni ha eccellenti proprietà di taglio.

In performance e in acciaio sostanzialmente simili e il cemento ha una buona adesione, ma ha anche un'alta resistenza alla trazione e una bassa resistenza al taglio, può essere facilmente tagliato direttamente dalla macchina di scudo composito, senza causare danni anormali per gli utensili.

La differenza tra rinforzo in fibra di vetro e rinforzo in acciaio
1, in termini di tempo di costruzione, rispetto alle normali barre di acciaio, il rinforzo in fibra di vetro è personalizzato dal produttore, poiché il sito non può essere elaborato, quindi le dimensioni devono essere controllate accuratamente, una volta che il materiale sbagliato porterà a ritardi nei tempi di costruzione. La sua forma è personalizzata direttamente, il che riduce le fasi di elaborazione delle normali barre di acciaio e il metodo LAP di legame sostituisce il processo di saldatura, risparmiando il tempo di produzione della gabbia a barra.
2 、 In termini di difficoltà di costruzione, la flessione e la resistenza al taglio del rinforzo in fibra di vetro è molto diversa da quella delle normali barre d'acciaio e la qualità è più leggera, quindi è meno stabile della gabbia di acciaio ordinaria nel processo di sollevamento della gabbia, abbassamento della gabbia e versamento di facile versamento, facile da apparire per apparire in gabbia sciolta, bernelli in cagi, galleggiare e altre condizioni speciali, avere bisogno di un'attenzione speciale in gabbia.
3 、 In termini di sicurezza della costruzione, rispetto al metodo di costruzione di rompere parzialmente o completamente il muro continuo della gabbia di rinforzo all'estremità dello scudo, la parete continua della gabbia in fibra di vetro può essere penetrata direttamente dalla macchina dello scudo, che evita le pericolose condizioni di fango, acqua e sabbia, risparmia il costo di rompere la parete continua e anche riduce l'inquinamento della polvere e del rumore.
4, in termini di economia, rispetto al normale acciaio, il rinforzo in fibra di vetro è più leggero, il che riduce il costo della gabbia e allo stesso tempo, a causa della gabbia di fibra di vetro più grande, riduce la larghezza della parete del diaframma, risparmia il numero di tubi a bordo della pesca a marcia diaframma e risparmia il costo.

Caratteristiche difibrarinforzo in vetro
1, alta resistenza alla trazione: la resistenza alla trazione del rinforzo in fibra di vetro è migliore dell'acciaio ordinario, superiore al 20% della stessa acciaio a specifica e una buona resistenza alla fatica.
2, peso leggero: la massa di rinforzo in fibra di vetro è solo 1/4 dello stesso volume di acciaio e la densità è compresa tra 1,5 e 1,9 (G/cm3).
3, forte resistenza alla corrosione: la resistenza ad acido e alcali e altre sostanze chimiche possono resistere all'erosione degli ioni cloruro e a basse soluzioni di pH, in particolare alla corrosione di composti di carbonio e composti di cloro più forte.
4 、 Forte legame materiale: il coefficiente di espansione termica del rinforzo in fibra di vetro è più vicino al cemento rispetto all'acciaio, poiché il rinforzo in fibra di vetro è più forte della presa di legame in cemento.
5, Forte designabilità: il modulo elastico del rinforzo in fibra di vetro è stabile, la dimensione è stabile sotto lo stress termico, la flessione e altre forme possono essere arbitrariamente termoformate, buone prestazioni di sicurezza, conduttività non termica, non conduttiva, antiastato a fiamma, attraverso la modifica della formula e le collisi di metallo non producono spark.
6, Forte permeabilità alle onde magnetiche: il rinforzo in fibra di vetro è un materiale non magnetico, nei membri del calcestruzzo non magnetico o elettromagnetico non hanno bisogno di fare il trattamento di smagnetizzazione.
7, comoda costruzione: il rinforzo in fibra di vetro può essere prodotto in base ai requisiti dell'utente per una varietà di diverse sezioni e lunghezze di parti standard e non standard, legato in loco disponibile nastro di tensionamento non metallico, semplice funzionamento.

Quanto sopra è l'introduzione dei vantaggi e degli svantaggi del rinforzo in fibra di vetro e dell'acciaio ordinario, del rinforzo in fibra di vetro come nuovi materiali strutturali ad alte prestazioni, ampiamente utilizzati in tunnel della metropolitana (scudo), autostrade, persi di chimica, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, aeroporti, a aeroporti, a aeroporti, a aeroporti, a aeroporti, a aeroporti, a aeroporti, al bacino di chimico, alle marciapiedi, ai marchi di chimica, ai perni di chimica, ai perni di chimica, ai pericoli di chimica, ai pericoli di chimica Coperture, progetti di difesa marittima e altri ambienti corrosivi.