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Nei tempi moderni, nei materiali compositi di fascia alta sono stati utilizzati negli aerei di linea civili che tutti hanno per garantire un'eccellente prestazione di volo e una sicurezza sufficiente. Ma guardando indietro all'intera storia dello sviluppo dell'aviazione, quali materiali venivano utilizzati nell'aereo originale? Dal punto di vista del rispetto dei fattori del volo a lungo termine e del carico sufficiente, il materiale utilizzato per produrre l'aereo deve essere leggero e forte. Allo stesso tempo, deve essere conveniente per le persone trasformarsi e elaborare e soddisfare molti requisiti come la resistenza ad alta temperatura e la resistenza alla corrosione. Sembra che la scelta dei materiali aeronautici giusti non sia un compito facile.

Con il continuo sviluppo della scienza dei materiali aeronautici, le persone hanno iniziato a utilizzare sempre più materiali compositi, utilizzando due o più materiali compositi, combinando i vantaggi di materiali diversi, ma anche compensando i rispettivi svantaggi. A differenza delle leghe tradizionali, i materiali compositi utilizzati negli aeromobili negli ultimi anni hanno utilizzato principalmente una matrice di resina più leggera miscelata con componenti in fibra di carbonio o fibra di vetro. Rispetto alle leghe, sono più convenienti per la trasformazione e l'elaborazione e la forza di diverse parti può essere determinata in base ai disegni di progettazione. Un altro vantaggio è che sono più economici dei metalli. Il velivolo passeggeri Boeing 787, che è stato molto acclamato nel mercato internazionale dell'aviazione civile, utilizza materiali compositi su larga scala.
Non vi è dubbio che i materiali compositi siano la chiave di ricerca chiave nel campo della scienza dei materiali aeronautici in futuro. La combinazione di diversi materiali creerà un risultato di uno più uno maggiore di due. Rispetto ai materiali tradizionali, ha più possibilità. I futuri aerei passeggeri, nonché missili, missili e veicoli spaziali più sofisticati e altri veicoli spaziali, hanno tutti requisiti più elevati per l'adattabilità e l'innovazione dei materiali. A quel tempo, solo i materiali compositi potevano fare il lavoro. Tuttavia, i materiali tradizionali non si ritireranno certamente dalla fase della storia così rapidamente, hanno anche vantaggi che i materiali compositi non lo fanno. Anche se il 50% dell'attuale aereo passeggeri è realizzato con materiali compositi, la parte rimanente ha ancora bisogno di materiali tradizionali.