Fibra di vetro S ad alta resistenza
Fibra di vetro S ad alta resistenza
Fibre di vetro ad alta resistenza realizzate con un sistema di vetro alluminosilicato di magnesio, adatte alle esigenze delle applicazioni militari, sono state sviluppate e messe in produzione in serie rispettivamente a partire dagli anni '70 e '90 del secolo scorso.
Rispetto alla fibra di vetro E, presentano una resistenza alla trazione superiore del 30-40%, un modulo di elasticità superiore del 16-20%, una resistenza alla fatica superiore di 10 volte, una resistenza a temperature superiori di 100-150 gradi, inoltre hanno un'eccellente resistenza agli urti grazie all'elevato allungamento fino alla rottura, un'elevata resistenza all'invecchiamento e alla corrosione e proprietà di rapida bagnatura della resina.
Caratteristica | |
●Buona resistenza alla trazione. ●Elevato modulo di elasticità ●Migliore resistenza alla temperatura da 100 a 150 gradi Celsius ●Resistenza alla fatica 10 volte superiore ●Eccellente resistenza agli urti grazie all'elevato allungamento fino alla rottura ● Elevata resistenza all'invecchiamento e alla corrosione ●Proprietà di rapida bagnatura della resina ●Risparmio di peso a parità di prestazioni | ![]() |
Applicazione
Industria aerospaziale, navale e degli armamenti, grazie alla sua elevata resistenza alla trazione e al modulo di elasticità più elevato rispetto al vetro elettronico.
Scheda tecnica del vetro S e del vetro E
Scheda tecnica di S-Glass e E-Glass | ||
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Proprietà | Vetro S | Vetro elettronico |
Resistenza alla trazione della fibra vergine (Mpa) | 4100 | 3140 |
Resistenza alla trazione (Mpa) ASTM 2343 | 3100-3600 | 1800-2400 |
Modulo di trazione (Gpa) ASTM 2343 | 82-86 | 69-76 |
Allungamento alla rottura (%) | 4.9 | 4.8 |
Proprietà
Proprietà | BH-HS2 | BH-HS4 | Vetro elettronico |
Resistenza alla trazione della fibra vergine (Mpa) | 4100 | 4600 | 3140 |
Resistenza alla trazione (MPA) ASTM2343 | 3100-3600 | 3300-4000 | 1800-2400 |
Modulo di trazione (GPa)ASTM2343 | 82-86 | 83-90 | 69-76 |
Allungamento alla rottura (%) | 49 | 54 | 48 |