La plastica in polipropilene rinforzata con fibra di vetro lunga si riferisce a un materiale composito in polipropilene modificato con una lunghezza della fibra di vetro di 10-25 mm, che si forma in una struttura tridimensionale attraverso lo stampaggio a iniezione e altri processi, abbreviato come LGFPP.Grazie alle sue eccellenti prestazioni complete, il polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga è sempre più ampiamente utilizzato nel settore automobilistico.
Le caratteristiche ei vantaggi del polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga
- Buona stabilità dimensionale
- Ottima resistenza alla fatica
- Prestazioni di piccolo scorrimento
- Piccola anisotropia, bassa deformazione da svergolamento
- Eccellenti proprietà meccaniche, in particolare resistenza agli urti
- Buona fluidità, adatta per la lavorazione di prodotti a parete sottile
Il polipropilene rinforzato con fibra di vetro (LGFPP) lungo 10 ~ 25 mm ha maggiore resistenza, rigidità, tenacità, stabilità dimensionale e bassa deformazione rispetto al normale polipropilene rinforzato con fibra di vetro (GFPP) corto da 4 ~ 7 mm.Inoltre, il materiale in polipropilene rinforzato con fibra di vetro lungo non produrrà uno scorrimento significativo anche se sottoposto a una temperatura elevata di 100 ℃ e ha una migliore resistenza allo scorrimento rispetto al polipropilene rinforzato con fibra di vetro corto.
Nel prodotto stampato ad iniezione, le lunghe fibre di vetro sono sfalsate in una struttura a rete tridimensionale.Anche dopo che il substrato di polipropilene è stato bruciato, la lunga rete in fibra di vetro forma ancora uno scheletro di fibra di vetro con una certa resistenza, mentre la fibra di vetro corta generalmente diventa una fibra non resistente dopo la combustione.scheletro.Questa situazione è causata principalmente dal fatto che il rapporto lunghezza/diametro della fibra di rinforzo determina l'effetto di rinforzo.I riempitivi e le fibre di vetro corte con un rapporto di aspetto critico inferiore a 100 non hanno rinforzo, mentre le fibre di vetro lunghe con un rapporto di aspetto critico maggiore di 100 svolgono un ruolo di rinforzo.
Rispetto ai materiali metallici e ai materiali compositi termoindurenti, la plastica a fibra di vetro lunga ha una bassa densità e il peso della stessa parte può essere ridotto dal 20% al 50%.La plastica a fibra di vetro lunga può fornire ai progettisti una maggiore flessibilità di progettazione, come forme modellabili con forme complesse.Il numero di componenti e parti integrate utilizzate consente di risparmiare sui costi degli stampi (in genere, il costo degli stampi a iniezione di plastica a fibra di vetro lunga è circa il 20% del costo degli stampi per stampaggio di metalli) e riduce il consumo di energia (il consumo energetico di produzione di plastica a fibra di vetro lunga è solo il 60% di quello dei prodotti in acciaio (%~80%, 35%~50% dei prodotti in alluminio), semplificando il processo di assemblaggio.
Applicazione di polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga in parti di automobili
Il polipropilene rinforzato a fibra lunga viene utilizzato nel telaio del cruscotto dell'auto, nella staffa della batteria, nel modulo front-end, nella scatola di controllo, nel telaio di supporto del sedile, nella placenta di ricambio, nel parafango, nella copertura del telaio, nella barriera antirumore, nel telaio della porta posteriore, ecc.
Modulo front-end: per i moduli front-end automobilistici, utilizzando materiale LGFPP (contenuto LGF 30%), può integrare più di 10 parti metalliche tradizionali come radiatori, altoparlanti, condensatori e staffe in un tutto;è più resistente alla corrosione delle parti metalliche.La densità è piccola, il peso è ridotto di circa il 30% e ha un grado più elevato di libertà di progettazione.Può essere riciclato direttamente senza cernita e lavorazione;riduce i costi di produzione e presenta evidenti vantaggi nella riduzione dei costi.
Scheletro del corpo del cruscotto: per i materiali morbidi dello scheletro del cruscotto, l'utilizzo del materiale LGFPP ha una maggiore resistenza, un modulo di flessione più elevato e una migliore fluidità rispetto ai materiali PP riempiti.Con la stessa forza, lo spessore del design del cruscotto può essere ridotto per ridurre il peso, l'effetto generale di perdita di peso è di circa il 20%.Allo stesso tempo, la tradizionale staffa del cruscotto multicomponente può essere sviluppata in un unico modulo.Inoltre, la selezione del materiale del corpo del condotto di sbrinamento anteriore e del telaio centrale del cruscotto è generalmente dello stesso materiale del telaio principale del cruscotto, il che può migliorare ulteriormente l'effetto di riduzione del peso.
Schienale: può sostituire il tradizionale telaio in acciaio per ottenere una riduzione del peso del 20% e offre un'eccellente libertà di progettazione e prestazioni meccaniche e caratteristiche come lo spazio di seduta ampliato.
Il significato applicativo del polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga nel settore automobilistico
In termini di sostituzione del materiale, i prodotti in polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga possono ridurre peso e costi allo stesso tempo.In passato, i materiali rinforzati con fibre di vetro corte hanno sostituito i materiali metallici.Negli ultimi anni, con l'applicazione e lo sviluppo di materiali leggeri, i materiali in polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga hanno gradualmente sostituito la plastica rinforzata con fibra di vetro corta in sempre più ricambi auto, il che è ulteriormente promosso.La ricerca e l'applicazione dei materiali LGFPP nelle automobili.
Tempo di pubblicazione: 13 settembre 2021