Il fornitore di mozzi per autoveicoli in fibra di carbonio Carbon Revolution (Geelung, Australia) ha dimostrato la resistenza e la capacità dei suoi mozzi leggeri per applicazioni aerospaziali, consegnando con successo un elicottero Boeing CH-47 Chinook (Chicago, IL, USA) quasi collaudato con ruote in materiale composito.
Questa ruota concettuale di un fornitore automobilistico di livello 1 è più leggera del 35% rispetto alle versioni aerospaziali tradizionali e soddisfa i requisiti di durata, offrendo un punto di ingresso per altre applicazioni aerospaziali e militari a sollevamento verticale.
Le ruote virtualmente collaudate possono sopportare il peso massimo al decollo del CH-47 di 24.500 kg.
Il programma rappresenta una grande opportunità per il fornitore automobilistico di primo livello Carbon Revolution di estendere l'applicazione della sua tecnologia al settore aerospaziale, riducendo così in modo significativo il peso dei progetti di aeromobili.
"Queste ruote possono essere installate sui nuovi elicotteri CH-47 Chinook e installate su migliaia di CH-47 attualmente in servizio in tutto il mondo, ma la nostra vera opportunità risiede in altre applicazioni VTOL civili e militari", ha spiegato il personale addetto. "In particolare, il risparmio di peso per gli operatori commerciali si tradurrà in un significativo risparmio sui costi del carburante".
I soggetti coinvolti affermano che il progetto dimostra le capacità del team che vanno oltre il semplice utilizzo delle ruote di un'auto. Le ruote sono progettate per soddisfare il carico verticale statico massimo richiesto dalla CH-47, pari a oltre 9.000 kg per ruota. A titolo di confronto, un'auto ad alte prestazioni richiede circa 500 kg per ruota per una delle ruote ultraleggere di Carbon Revolution.
"Questo programma aerospaziale ha portato con sé molti requisiti di progettazione diversi e, in molti casi, molto più rigorosi rispetto a quelli delle automobili", ha osservato la fonte. "Il fatto che siamo riusciti a soddisfare questi requisiti e a realizzare comunque una ruota più leggera è una testimonianza della resistenza della fibra di carbonio e del talento del nostro team nel progettare ruote estremamente resistenti".
Il rapporto di convalida virtuale presentato al Defense Innovation Center include i risultati dell'analisi degli elementi finiti (FEA), dei test su scala ridotta e della progettazione della struttura degli strati interni.
"Durante la progettazione, abbiamo considerato anche altri aspetti importanti, come l'ispezione in servizio e la producibilità della ruota", ha continuato la fonte. "Questi sono fondamentali per garantire che progetti come questo siano realizzabili nel mondo reale, sia per noi che per i nostri clienti".
La fase successiva del programma prevede che Carbon Revolution produca e collaudi ruote prototipo, con la possibilità di estenderlo ad altre applicazioni aerospaziali in futuro.
Data di pubblicazione: 01-08-2022
