Il fornitore di mozzi automobilistici in fibra di carbonio Carbon Revolution (Geelung, Australia) ha dimostrato la forza e la capacità dei suoi mozzi leggeri per applicazioni aerospaziali, consegnando con successo un elicottero Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook con ruote composite.
Questa ruota concept di fornitore automobilistico di livello 1 è più leggera del 35% rispetto alle tradizionali versioni aerospaziali e soddisfa le esigenze di durata, fornendo un punto di ingresso per altre applicazioni aerospaziali e militari a sollevamento verticale.
Le ruote collaudate virtualmente possono sopportare il peso massimo al decollo del CH-47 di 24.500 kg.
Il programma rappresenta una grande opportunità per il fornitore automobilistico Tier 1 Carbon Revolution di estendere l'applicazione della sua tecnologia al settore aerospaziale, riducendo così in modo significativo il peso dei progetti di aeromobili.
"Queste ruote possono essere offerte su elicotteri CH-47 Chinook di nuova costruzione e adattate a migliaia di CH-47 attualmente in funzione in tutto il mondo, ma la nostra vera opportunità risiede in altre applicazioni VTOL civili e militari", ha spiegato il personale competente."In particolare, il risparmio di peso per gli operatori commerciali si tradurrà in un notevole risparmio sui costi del carburante".
Le persone coinvolte affermano che il progetto dimostra le capacità del team al di là del volante di un'auto.Le ruote sono progettate per soddisfare i requisiti di carico verticale statico massimo del CH-47 di oltre 9.000 kg per ruota.In confronto, un'auto ad alte prestazioni richiede circa 500 kg per ruota per una delle ruote ultraleggere di Carbon Revolution.
"Questo programma aerospaziale ha portato molti requisiti di progettazione diversi e, in molti casi, questi requisiti erano molto più severi rispetto alle automobili", ha osservato la persona."Il fatto che siamo stati in grado di soddisfare questi requisiti e realizzare comunque una ruota più leggera è una testimonianza della forza della fibra di carbonio e del talento del nostro team nel progettare ruote estremamente resistenti".
Il rapporto di convalida virtuale presentato al Defense Innovation Center include i risultati dell'analisi degli elementi finiti (FEA), dei test di sottoscala e della progettazione della struttura interna degli strati.
"Durante il processo di progettazione, abbiamo considerato anche altri aspetti importanti, come l'ispezione in servizio e la producibilità della ruota", ha continuato la persona."Questi sono fondamentali per garantire che progetti come questo siano realizzabili nel mondo reale per noi e per i nostri clienti".
La fase successiva del programma coinvolgerà Carbon Revolution nella produzione e test di prototipi di ruote, con la possibilità di espandersi ad altre applicazioni aerospaziali in futuro.
Tempo di pubblicazione: 01-ago-2022