La società tedesca Holman Vehicle Engineering sta lavorando con i partner per sviluppare un tetto leggero integrato per i veicoli ferroviari.
Il progetto si concentra sullo sviluppo di un tetto competitivo per tram, realizzato con materiali compositi in fibra ottimizzati per il carico.Rispetto alla tradizionale struttura del tetto, il peso è notevolmente ridotto (meno 40%) e l'assemblaggio è ridotto Carico di lavoro.
Inoltre, è necessario sviluppare processi di produzione e assemblaggio economici che possano essere utilizzati per la produzione.I partner del progetto sono RCS Railway Components and Systems, Huntscher e Fraunhofer Plastics Center.
"La riduzione dell'altezza del tetto si ottiene attraverso l'uso continuo di tessuti leggeri e design strutturale e metodi di costruzione in plastica rinforzata con fibra di vetro ottimizzati per il carico e l'integrazione di componenti e carichi aggiuntivi per introdurre un alleggerimento funzionale".Ha detto la persona interessata.
Soprattutto i moderni tram a pianale ribassato hanno requisiti molto elevati sulla struttura del tetto.Questo perché il tetto non è solo essenziale per rafforzare la rigidità dell'intera struttura del veicolo, ma deve anche sopportare gli elevati carichi statici e dinamici causati dalle varie unità del veicolo, come l'accumulo di energia, il trasformatore di corrente, la resistenza di frenatura e il pantografo, l'aria impianti di condizionamento e apparecchiature per le telecomunicazioni.
I tetti leggeri devono sopportare elevati carichi statici e dinamici causati da diverse unità di veicoli
Questi elevati carichi meccanici appesantiscono la struttura del tetto e provocano l'innalzamento del baricentro del veicolo ferroviario, con conseguenti comportamenti di guida sfavorevoli e pressioni elevate sull'intero veicolo.Pertanto, è necessario evitare un aumento del baricentro del veicolo.In questo modo è molto importante mantenere la stabilità strutturale e la consistenza del peso leggero.
Per mostrare i risultati del design e dei progetti tecnici, RCS produrrà i primi prototipi di strutture per tetti leggeri in FRP all'inizio del prossimo anno, per poi condurre test in condizioni realistiche presso il Fraunhofer Plastics Center.Allo stesso tempo, è stato prodotto un tetto dimostrativo con i relativi partner e il prototipo è stato integrato nei moderni veicoli a pianale ribassato.
Tempo di pubblicazione: 17-dic-2021