Resta inteso che il motivo per cui il treno a due piani non ha guadagnato molto peso è dovuto al design leggero del treno.La carrozzeria dell'auto utilizza un gran numero di nuovi materiali compositi con leggerezza, elevata resistenza e resistenza alla corrosione.C'è un famoso detto nell'industria aeronautica: "Sforzati di ridurre ogni grammo di peso".Anche nei treni ad alta velocità, nelle metropolitane e in altri settori del trasporto ferroviario, l'alleggerimento ha un significato pratico ed economico particolarmente importante per la riduzione del peso, l'aumento della velocità e la riduzione del consumo energetico.Beneficio;e l'applicazione di nuovi materiali compositi fornisce solo un'importante garanzia di materiale per la leggerezza dei materiali interni nel campo del transito ferroviario.
Questa volta, uno dei materiali leggeri progettati e utilizzati all'interno del materiale composito PC in policarbonato termoplastico a doppia azione, viene utilizzato principalmente negli strati superiore e inferiore della carrozza e nei pannelli delle pareti laterali terminali e nei pannelli del tetto laterale;allo stesso tempo, è anche il primo progetto nazionale all'estero a utilizzare compositi PC termoplastici in un'ampia area dell'abitacolo dell'UEM;è completato da processi come l'estrusione pulita e senza polvere, la termoformatura cava ad alta pressione, l'elaborazione intelligente CNC a cinque assi e la personalizzazione modulare;effetti del prodotto Soddisfa i requisiti di elevata rigidità, colore opaco, speciale e struttura della superficie.
Rispetto ai materiali per interni come il vetro e la plastica rinforzata con fibra di vetro che sono stati usati con maturità nell'abitacolo e sono familiari al pubblico, i compositi PC termoplastici possono dare un senso di "distanza", che è dovuto principalmente alla tendenza e al ritmo del sviluppo di nuovi materiali nel processo di sviluppo dell'era industriale;Con i concetti di protezione ambientale verde e sviluppo sostenibile di "plastica invece di vetro" e "plastica invece di rigidità", come materiale leggero che soddisfa i principali standard del settore, i compositi PC termoplastici possono essere semplificati integrando componenti.Produzione, evitare operazioni secondarie, riciclabilità e riduzione del peso fanno sì che i costi di trasporto, i costi di manodopera e altri modi per ridurre significativamente i costi del sistema;allo stesso tempo, può anche soddisfare i severi e complessi standard globali di test di fuoco, fumo e tossicità;Pertanto, negli ultimi anni, è gradualmente entrato nel campo degli interni delle carrozzerie per il trasporto ferroviario ed è stato riconosciuto all'unanimità dai principali OEM di veicoli per il trasporto ferroviario e dalle fabbriche di supporto;allo stesso tempo, nel settore del transito ferroviario in Cina e nel mondo, i materiali compositi termoplastici per PC hanno iniziato a essere realizzati internamente.
Al momento, sta emergendo in tutto il mondo una nuova ondata di innovazione tecnologica rappresentata da reti di informazioni, produzione intelligente, nuova energia e nuovi materiali e sta gestando un nuovo ciclo di cambiamenti a tutto tondo nel campo delle attrezzature di transito ferroviario globale.Conforme alla nuova direzione di sviluppo del settore manifatturiero di fascia alta del transito ferroviario, aderire alla missione di "Lascia che nuovi materiali e prodotti intelligenti migliorino la qualità della vita umana", lavorare con partner a monte ea valle e colleghi del settore per promuovere un più sicuro e una nuova tecnologia dei materiali di classe mondiale più verde, un mondo di trasporti intelligente ed efficiente, che aiuta lo sviluppo di alta qualità dell'industria del trasporto ferroviario cinese.
Tempo di pubblicazione: luglio-05-2021