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Resta inteso che il motivo per cui il treno a due piani non ha guadagnato molto peso è dovuto al design leggero del treno. Il corpo dell'auto utilizza un gran numero di nuovi materiali compositi con peso leggero, elevata resistenza e resistenza alla corrosione. C'è un detto famoso nel settore manifatturiero degli aeromobili: "sforzati di ridurre ogni grammo di peso". Anche nei treni ferroviari ad alta velocità, le metropolitane e altri campi di transito ferroviario, il leggero peso ha un significato pratico ed economico particolarmente importante per la riduzione del peso, l'aumento della velocità e la riduzione del consumo di energia. Beneficio; e l'applicazione di nuovi materiali compositi fornisce solo un'importante garanzia di materiale per il leggero dei materiali interni nel campo di transito ferroviario.

Questa volta, uno dei materiali leggeri progettati e utilizzati all'interno del materiale composito PC in policarbonato in policarbonato a doppia azione, viene utilizzato principalmente negli strati superiori e inferiori del carrello e nei pannelli della parete laterale e nei pannelli del tetto laterale; Allo stesso tempo, è anche il primo progetto nazionale all'estero a utilizzare compositi per PC termoplastici in una vasta area nel compartimento passeggeri dell'EMU; È completato da processi come estrusione pulita e priva di polvere, termoformio cavo ad alta pressione, elaborazione intelligente CNC a cinque assi e personalizzazione modulare; Gli effetti del prodotto soddisfano i requisiti di elevata rigidità, opaca, colore speciale e consistenza superficiale.

Rispetto ai materiali interni come materie plastiche rinforzate in fibra di vetro e vetro che sono state utilizzate maturamente nella cabina e sono familiari al pubblico, i compositi per PC termoplastici possono avere un senso di "distanza", che è principalmente dovuto alla tendenza e al ritmo dello sviluppo di nuovi materiali nel processo di sviluppo dell'era industriale; Con la protezione ambientale verde e i concetti di sviluppo sostenibile di "materie plastiche anziché vetro" e "materie plastiche anziché rigidità", come materiale leggero che soddisfa i principali standard del settore, i compositi per PC termoplastici possono essere semplificati integrando i componenti. La produzione, evitando operazioni secondarie, riciclabilità e riduzione del peso rendono i costi di trasporto, i costi del lavoro e altri modi per ridurre significativamente i costi del sistema; Allo stesso tempo, può anche soddisfare i rigorosi e complessi standard globali di prove di incendio, fumo e tossicità; Pertanto, negli ultimi anni, è gradualmente entrato nel campo degli interni del corpo dell'auto in transito ferroviario ed è stato riconosciuto all'unanimità dai principali OEM di veicoli di transito ferroviario e fabbriche di supporto; Allo stesso tempo, nell'industria del trasporto ferroviario in Cina e nel mondo, i materiali compositi per PC termoplastici hanno iniziato a essere realizzati internamente prodotti a livello nazionale.

Allo stato attuale, una nuova ondata di innovazione tecnologica rappresentata da reti di informazioni, produzione intelligente, nuove energie e nuovi materiali sta emergendo in tutto il mondo e un nuovo giro di cambiamenti a tutto tondo nel campo delle apparecchiature di transito ferroviario globale è gestante. Conformare alla nuova direzione di sviluppo del campo manifatturiero di fascia di fascia alta di transito ferroviario, aderisce alla missione di "lasciare che nuovi materiali e prodotti intelligenti migliorano la qualità della vita umana", lavora con partner a monte e a valle e colleghi dell'industria per promuovere un settore di transito di alta qualità, di alta qualità, un mondo di trasporto di alta qualità della trasporto ferroviario cinese.