Blanc Robot è una base robotica a guida autonoma sviluppata da un'azienda tecnologica australiana. Utilizza sia un tetto fotovoltaico che un sistema di batterie agli ioni di litio.
Questa base robotica elettrica a guida autonoma può essere dotata di una cabina di pilotaggio personalizzata, consentendo ad aziende, urbanisti e gestori di flotte di trasportare in sicurezza persone e merci e di svolgere attività a bassa velocità in un ambiente urbano e a basso costo.
Nel campo dei veicoli elettrici, la riduzione del peso è un trend di sviluppo inevitabile a causa della limitazione della durata delle batterie. Allo stesso tempo, nella produzione di massa, anche la riduzione dei costi è una considerazione necessaria.
Pertanto, AEV Robotics ha collaborato con altre aziende per sviluppare un guscio strutturale monoblocco producibile per Blanc Robot, utilizzando la tecnologia dei materiali leggeri e competenze nella produzione di materiali compositi. Il guscio è un componente chiave in grado di ridurre notevolmente il peso e la complessità di produzione dell'Applied EV di un veicolo elettrico senza pilota.
La scocca del Blanc Robot, o copertura superiore, è il componente singolo più grande del veicolo, con una superficie totale di circa 4 metri quadrati. È realizzata in un composto di stampaggio con struttura in fibra di vetro (GF-SMC) leggero, ad alta resistenza e rigidità, utilizzando la tecnologia di stampaggio.
GF-SMC è l'abbreviazione di "glass fiber board molding compound", un materiale per stampaggio in fogli ottenuto impregnando la fibra di vetro con resina termoindurente. Rispetto ai componenti in alluminio, il GF-SMC brevettato da CSP riduce il peso dell'alloggiamento di circa il 20% e semplifica notevolmente il processo di produzione.
La tecnologia di stampaggio CSP consente di stampare integralmente piastre sottili e di forma complessa, un risultato difficile da ottenere utilizzando materiali metallici. Inoltre, il tempo di stampaggio è di soli 3 minuti circa.
La struttura in GF-SMC consente al robot Blanc di raggiungere le prestazioni strutturali necessarie per proteggere le principali apparecchiature interne da eventuali danni. Oltre alla resistenza al fuoco, la struttura offre anche stabilità dimensionale e resistenza alla corrosione.
Le due aziende continueranno a collaborare per utilizzare ulteriormente la tecnologia dei materiali leggeri per produrre una serie di altri componenti, tra cui elementi strutturali, vetri e pannelli della carrozzeria per la produzione di veicoli elettrici nella seconda metà del 2022.
Data di pubblicazione: 14-07-2021
