Sviluppata dalla società svizzera di alleggerimento sostenibile Bcomp e dal partner austriaco KTM Technologies, la copertura del freno da motocross combina le eccellenti proprietà dei polimeri termoindurenti e termoplastici e riduce anche le emissioni di CO2 legate al termoindurente dell'82%.
Il rivestimento utilizza una versione preimpregnata del tessuto tecnico di Bcomp, ampliTexTM, che forma una base strutturale leggera e rigida.
Una volta indurita, la parte composita in fibra di lino utilizza uno strato di accoppiamento CONEXUS di KTM Technologies per unire rinforzi, elementi di fissaggio e protezione dei bordi sotto forma di PA6 termoplastico.CONEXUS ha una composizione chimica innovativa che fornisce un legame diretto tra la resina termoindurente e il componente termoplastico PA6 dei compositi in fibra naturale.
Un sovrastampaggio in PA6 che fornisce una copertura completa dei bordi per i componenti in fibra di lino, prevenendo al tempo stesso i danni causati da urti o detriti volanti, un problema comune nelle corse su pista, e fornisce una finitura superficiale esteticamente gradevole.Rispetto ai tradizionali componenti stampati a iniezione, le coperture dei freni di Bcomp e KTM Technologies riducono il peso, aumentano la rigidità e riducono le vibrazioni, riducendo significativamente l'impronta di CO2 complessiva del componente grazie all'ampliTexTM a emissioni zero.Dopo la fine della vita del prodotto, lo strato di accoppiamento consente alle parti di separarsi a causa della temperatura di fusione più bassa rispetto ai materiali termoplastici.
Realizzato interamente in lino, ampliTexTM è un tessuto versatile sviluppato per una produzione composita sostenibile.Integrando ampliTexTM invece dei comuni strati di carbonio e fibra di vetro, Bcomp e KTM Technologies hanno ridotto le emissioni di CO2 dai componenti termoindurenti di circa l'82%.
Mentre la sostenibilità e l'economia circolare diventano forze sempre più importanti nel motorsport e nei trasporti, progetti come questa copertura dei freni stanno aprendo nuovi orizzonti.Mentre lo sviluppo di resina epossidica completamente a base biologica e PA6 a base biologica continua ad avanzare, KTM Technologies prevede di sviluppare coperture dei freni completamente a base biologica nel prossimo futuro.Alla fine della vita utile del componente, con l'aiuto delle lamine CONEXUS, i componenti termoindurenti e termoplastici possono essere facilmente separati, il PA6 può essere recuperato e riutilizzato ei compositi in fibra naturale possono generare elettricità attraverso il recupero dell'energia termica.
Tempo di pubblicazione: 31 marzo 2022