Il 25 dicembre, ora locale, un aereo passeggeri MC-21-300 con ali in materiale composito polimerico di fabbricazione russa ha effettuato il suo primo volo.
Questo volo ha rappresentato un importante sviluppo per la United Aircraft Corporation russa, che fa parte di Rostec Holdings.
Il volo di prova è decollato dall'aeroporto dello stabilimento aeronautico di Irkutsk della United Aircraft Corporation Irkut. Il volo si è svolto senza intoppi.
Il ministro russo dell'Industria e del Commercio, Denis Manturov, ha dichiarato ai giornalisti:
"Finora sono state prodotte ali in materiale composito per due velivoli e un terzo set è in fase di produzione. Prevediamo di ottenere la certificazione di tipo per le ali in materiale composito realizzate con materiali russi nella seconda metà del 2022."
La console alare e la parte centrale dell'aereo MC-21-300 sono prodotte da AeroComposite-Ulyanovsk. Per la realizzazione dell'ala è stata utilizzata la tecnologia di infusione sottovuoto, brevettata in Russia.
Il capo di Rostec, Sergey Chemezov, ha dichiarato:
"La percentuale di materiali compositi nel progetto dell'MS-21 è di circa il 40%, un valore record per un aereo a medio raggio. L'utilizzo di materiali compositi resistenti e leggeri consente la realizzazione di ali con caratteristiche aerodinamiche uniche, impossibili da ottenere con ali metalliche."
L'aerodinamica migliorata ha permesso di ampliare la larghezza della fusoliera e della cabina dell'MC-21, apportando nuovi vantaggi in termini di comfort per i passeggeri. Si tratta del primo aereo a medio raggio al mondo ad adottare una soluzione di questo tipo.
Attualmente, la certificazione del velivolo MC-21-300 è in fase di completamento e si prevede di iniziare le consegne alle compagnie aeree nel 2022. Contemporaneamente, il velivolo MS-21-310, equipaggiato con il nuovo motore russo PD-14, è in fase di collaudo in volo.
Il direttore generale dell'UAC Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) ha dichiarato:
“Oltre ai tre velivoli in fase di assemblaggio, ci sono tre MC-21-300 in diverse fasi di produzione. Saranno tutti equipaggiati con ali realizzate con materiali compositi russi. Nell'ambito del programma MS-21, la produzione aeronautica russa ha compiuto un grande passo avanti nello sviluppo della cooperazione tra le fabbriche.
All'interno della struttura industriale di UAC è stato creato un centro di innovazione specializzato nella produzione di singoli componenti. Pertanto, Aviastar produce pannelli della fusoliera e alette di coda per l'MS-21, Voronezh VASO produce piloni motore e carenature del carrello di atterraggio, AeroComposite-Ulyanovsk produce cassoni alari e KAPO-Composite produce componenti meccanici interni delle ali. Questi centri partecipano a progetti per il futuro sviluppo dell'industria aeronautica russa.
Data di pubblicazione: 27 dicembre 2021
