Con lo sviluppo della tecnologia di produzione dei materiali compositi, insieme alla comprensione sempre più approfondita dei materiali compositi nel settore del trasporto ferroviario, nonché al progresso tecnologico nel settore della produzione di veicoli per il trasporto ferroviario, l'ambito di applicazione dei materiali compositi nei veicoli per il trasporto ferroviario si è gradualmente ampliato. Anche le tipologie, le qualità e i livelli tecnici dei materiali compositi utilizzati sono in costante miglioramento.
I tipi di materiali compositi utilizzati nei veicoli per il trasporto ferroviario includono:
(1) Resina poliestere insatura rigida e semirigida FRP;
(2) Plastica rinforzata con fibra di vetro e resina fenolica;
(3) Resina poliestere insatura reattiva ignifuga FRP ad alta resistenza;
(4) Plastica rinforzata con fibra di vetro e resina poliestere insatura ignifuga additiva con resistenza leggermente inferiore;
(5) Materiale in fibra di carbonio.
Tra i punti del prodotto ci sono:
(1) Parti in FRP realizzate manualmente;
(2) Parti stampate in FRP;
(3) Parti in FRP della struttura a sandwich;
(4) Parti in fibra di carbonio.
Applicazione di FRP nei veicoli di trasporto ferroviario
1. Applicazione precoce di FRP nei veicoli per il trasporto ferroviario
L'applicazione della FRP nei veicoli per il trasporto ferroviario è iniziata negli anni '80, con il primo impiego nei treni elettrici a bassa velocità da 140 km/h di produzione nazionale. Il campo di applicazione comprende principalmente:
● pannello della parete interna;
● piastra superiore interna;
● Toilette assemblata in plastica rinforzata con fibra di vetro;
All'epoca, il principale obiettivo applicativo era il Katsukiyogi. Il tipo di FRP utilizzato era la resina poliestere insatura.
2. Applicazione in batch di FRP su veicoli di trasporto ferroviario
L'applicazione in batch di FRP sui veicoli per il trasporto ferroviario e la sua graduale maturazione sono avvenute negli anni '90. Viene utilizzato principalmente per la produzione di carrozze ferroviarie per passeggeri e veicoli ferroviari urbani:
Il pannello della parete interna della camera degli ospiti;
●Piastra superiore interna;
Toilette assemblata in plastica rinforzata con fibra di vetro;
Bagno integrale in plastica rinforzata con fibra di vetro;
Bagno integrale in plastica rinforzata con fibra di vetro;
Condotto di condizionamento dell'aria in FRP, condotto di scarico dei rifiuti;
● Sedile o telaio del sedile.
Attualmente, l'obiettivo principale dell'applicazione si è spostato dalla sostituzione del legno al miglioramento della qualità dei veicoli; i tipi di FRP utilizzati sono ancora principalmente FRP in resina poliestere insatura.
3. Negli ultimi anni, l'applicazione di FRP nei veicoli ferroviari
Dall'inizio di questo secolo, il FRP è stato ampiamente utilizzato nei veicoli per il trasporto ferroviario. Oltre a essere utilizzato nella fabbricazione dei vari prodotti sopra menzionati, è anche ampiamente utilizzato nella produzione di:
●Telo del tetto;
Un nuovo condotto dell'aria sul tetto;
●Vari componenti con forme complesse nell'auto, tra cui pannelli delle pareti interne curve tridimensionali e pannelli laterali del tetto; pannelli di copertura di varie forme speciali; pannelli delle pareti a nido d'ape in plastica rinforzata con fibra di vetro; parti decorative.
L'obiettivo principale dell'applicazione di FRP in questa fase è la produzione di componenti con requisiti funzionali speciali o requisiti di modellazione complessi. Inoltre, la resistenza al fuoco dell'FRP applicato in questa fase è stata migliorata. L'FRP in resina poliestere insatura ignifuga reattiva e additiva è stato ampiamente utilizzato, mentre l'applicazione di FRP in resina fenolica è gradualmente diminuita.
4. Applicazione di FRP in EMU ad alta velocità
L'applicazione della FRP nelle EMU ferroviarie ad alta velocità è entrata realmente in una fase matura, perché:
(1) La FRP viene utilizzata nella produzione di parti con funzioni speciali, forme e strutture complesse ed eccellenti prestazioni complessive in grado di sopportare carichi elevati, come frontali aerodinamici integrali in FRP, moduli di meccanismi di apertura e chiusura anteriori, coperture aerodinamiche del tetto, ecc.
(2) La plastica rinforzata con fibra di vetro (SMC) stampata è stata ampiamente utilizzata
L'uso di plastica rinforzata con fibra di vetro stampata per la produzione in lotti di pannelli per le pareti interne dei passeggeri delle EMU ad alta velocità presenta i seguenti vantaggi:
La precisione dimensionale delle parti è elevata;
●Qualità di produzione e grado del prodotto,
●Raggiunto peso leggero;
●Adatto per la produzione ingegneristica di massa.
(3) Migliorare il livello di FRP applicato in altre parti
●Può essere trasformato in parti con diverse texture, a seconda delle necessità;
La qualità dell'aspetto è migliore e la precisione della forma e delle dimensioni delle parti è maggiore;
●Il colore e il motivo della superficie possono essere regolati contemporaneamente.
Attualmente, l'applicazione dell'FRP comprende la realizzazione di funzioni e forme speciali e obiettivi di livello superiore, come la capacità di sopportare un certo carico e di raggiungere un peso ridotto.
Data di pubblicazione: 06-05-2022
