Con lo sviluppo della tecnologia di produzione di materiali compositi, insieme all'approfondimento e alla comprensione dei materiali compositi nell'industria del trasporto ferroviario, nonché al progresso tecnologico dell'industria manifatturiera dei veicoli di trasporto ferroviario, l'ambito di applicazione dei materiali compositi nei veicoli di trasporto ferroviario è aumentato gradualmente ampliato.Anche le tipologie, i gradi ei livelli tecnici dei materiali compositi utilizzati sono in costante miglioramento.
I tipi di materiali compositi che sono stati utilizzati nei veicoli di transito ferroviario includono:
(1) Resina poliestere insatura rigida e semirigida FRP;
(2) Plastica rinforzata con fibra di vetro in resina fenolica;
(3) Resina poliestere insatura ignifuga reattiva FRP ad alta resistenza;
(4) Plastica rinforzata con fibra di vetro in resina poliestere insatura ignifuga additiva con resistenza leggermente inferiore;
(5) Materiale in fibra di carbonio.
Dai punti del prodotto sono:
(1) Parti in FRP posate a mano;
(2) Parti stampate in FRP;
(3) parti FRP della struttura a sandwich;
(4) Parti in fibra di carbonio.
Applicazione di FRP nei veicoli di transito ferroviario
1. Applicazione anticipata di FRP nei veicoli di transito ferroviario
L'applicazione dell'FRP nei veicoli di transito ferroviario è iniziata negli anni '80 ed è stata utilizzata per la prima volta nei treni elettrici a bassa velocità da 140 km/h di produzione nazionale.Il campo di applicazione comprende principalmente:
● pannello parete interna;
● piastra superiore interna;
● Toilette assemblata in plastica rinforzata con fibra di vetro;
L'obiettivo principale dell'applicazione in quel momento era Katsukiyogi.Il tipo di FRP utilizzato è la resina poliestere insatura FRP.
2. Applicazione batch di FRP su veicoli di transito ferroviario
L'applicazione in lotti di FRP sui veicoli di transito ferroviario e la sua graduale maturità sono avvenuti negli anni '90.Viene utilizzato principalmente per la produzione di autovetture ferroviarie e veicoli ferroviari urbani:
Il pannello della parete interna della stanza degli ospiti;
●Piastra superiore interna;
Toilette assemblata in plastica rinforzata con fibra di vetro;
Bagno in plastica rinforzata con fibra di vetro integrale;
Bagno in plastica rinforzata con fibra di vetro integrale;
Condotto di aria condizionata FRP, condotto di scarico dei rifiuti;
● Sedile o telaio del sedile.
In questo momento, l'obiettivo principale dell'applicazione si è spostato dalla sostituzione del legno al miglioramento della qualità dei veicoli;i tipi di PRFV utilizzati sono ancora principalmente PRFV in resina poliestere insatura.
3. Negli ultimi anni, l'applicazione di FRP nei veicoli ferroviari
Dall'inizio di questo secolo, FRP è stato più ampiamente utilizzato nei veicoli di transito ferroviario.Oltre ad essere utilizzato nella fabbricazione dei suddetti vari prodotti, è anche ampiamente utilizzato nella fabbricazione di:
● manto del tetto;
Un nuovo condotto dell'aria sul tetto;
●Vari componenti con forme complesse nell'auto, inclusi pannelli delle pareti interne curvi tridimensionali e pannelli laterali del tetto;pannelli di copertura di varie forme speciali;pannelli a nido d'ape in plastica rinforzata con fibra di vetro;parti decorative.
L'obiettivo principale dell'applicazione FRP in questa fase è la produzione di parti con requisiti funzionali speciali o requisiti di modellazione complessi.Inoltre, è stata migliorata anche la resistenza al fuoco dell'FRP applicato in questa fase.La resina poliestere insatura ritardante di fiamma reattiva e additiva FRP è stata ampiamente utilizzata e l'applicazione della resina fenolica FRP è gradualmente diminuita.
4. Applicazione di FRP nell'UEM ad alta velocità
L'applicazione di FRP nelle EMU ferroviarie ad alta velocità è davvero entrata in una fase matura.Perché:
(1) FRP viene utilizzato nella produzione di parti con funzioni speciali, forme e strutture complesse e prestazioni complete eccellenti in grado di sopportare carichi elevati, come frontali aerodinamici integrali in FRP, moduli di meccanismi di apertura e chiusura frontali, protezioni aerodinamiche del tetto, eccetera. .
(2) La plastica rinforzata con fibra di vetro stampata (SMC) è stata ampiamente utilizzata
L'uso di plastica rinforzata con fibra di vetro stampata per la produzione di pannelli per pareti interne per passeggeri EMU ad alta velocità in lotti presenta i seguenti vantaggi:
La precisione dimensionale delle parti è elevata;
● Qualità di produzione e qualità del prodotto,
● Raggiunto leggero;
●Adatto per la produzione di massa ingegneristica.
(3) Migliorare il livello di FRP applicato in altre parti
●Può essere trasformato in parti con varie trame secondo necessità;
La qualità dell'aspetto è migliore e la precisione della forma e delle dimensioni delle parti è maggiore;
●Il colore e il motivo della superficie possono essere regolati contemporaneamente.
In questo momento, l'applicazione di FRP include la realizzazione di funzioni e forme speciali e obiettivi di livello superiore come sopportare un certo carico e leggerezza.
Tempo di pubblicazione: maggio-06-2022