La differenza principale tra gli autobus a nuova energia in fibra di carbonio e gli autobus tradizionali è che adottano il concetto di design delle carrozze in stile metropolitana. L'intero veicolo adotta un sistema di sospensioni indipendenti lato ruota. Ha un pianale piatto e ribassato e un ampio corridoio, che consente ai passeggeri di salire e scendere con un solo passo, senza barriere.
È noto che il materiale composito in fibra di carbonio è più leggero della lega di alluminio-magnesio e più resistente dell'acciaio. Si tratta di un nuovo materiale strategico che integra materiali strutturali e funzionali. È stato ampiamente utilizzato in settori di fascia alta come l'aviazione e l'aerospaziale, e viene utilizzato nella produzione automobilistica. Questa innovazione storica ha svolto un ruolo fondamentale nella riduzione del peso del veicolo, nel miglioramento della resistenza della carrozzeria e nella riduzione del consumo energetico. Il nuovo autobus energetico in materiale composito in fibra di carbonio acquistato questa volta presenta sei vantaggi: "maggiore risparmio energetico, maggiore economicità, maggiore sicurezza, maggiore comfort, lunga durata e non corrosivo". Rispetto alla carrozzeria in metallo, la resistenza della carrozzeria del veicolo è superiore del 10%, il peso è ridotto del 30%, l'efficienza di guida è aumentata di almeno il 50% e la superficie di appoggio per i passeggeri a parità di posti a sedere è aumentata di oltre il 60%. L'energia d'impatto del materiale composito in fibra di carbonio è 5 volte quella dell'acciaio e 3 volte quella dell'alluminio. , E la distanza di frenata diventa più breve dopo un peso leggero, il veicolo è più sicuro da guidare, le prestazioni dei mezzi chimici sono buone, la durata della carrozzeria può essere estesa da 6 a 8 anni e l'esperienza di guida è migliore.
Data di pubblicazione: 01-09-2021
