La più grande differenza tra i nuovi autobus energetici in fibra di carbonio e gli autobus tradizionali è che adottano il concetto di progettazione delle carrozze in stile metropolitana. L'intero veicolo adotta un sistema di trasmissione sospesa indipendente dal lato del ruota. Ha un layout piatto, a basso piano e grande corridoio, che consente ai passeggeri di salire a bordo e guidare in un passo senza barriere.
Resta inteso che il materiale composito in fibra di carbonio è più leggero della lega di magnesio in alluminio e più forte dell'acciaio. È un nuovo materiale strategico che integra materiali strutturali e funzionali. È stato ampiamente utilizzato in campi di fascia alta come l'aviazione e l'aerospaziale ed è utilizzato nella produzione automobilistica. L'innovazione di riferimento ha svolto un ottimo ruolo nel ridurre il peso del veicolo, migliorare la forza del corpo e ridurre il consumo di energia. Il materiale composito in fibra di carbonio Nuovo bus di energia acquistata questa volta ha sei vantaggi: "più risparmio energetico, più economico, più sicuro, più comodo, di lunga durata e non corrosiva". Rispetto al corpo metallico, la resistenza del corpo del veicolo è superiore del 10%, il peso è ridotto del 30%, l'efficienza di guida è aumentata di almeno il 50%e l'area permanente dello stesso numero di sedili è aumentata di oltre il 60%. L'energia di impatto del materiale composito in fibra di carbonio è 5 volte quella dell'acciaio e 3 volte quella dell'alluminio. E la distanza di frenata diventa più breve dopo un peso leggero, il veicolo è più sicuro da guidare, le prestazioni dei media chimici sono buone, la vita del corpo può essere estesa da 6 a 8 anni e l'esperienza di guida è migliore.
Tempo post: settembre-01-2021
