Le fibre di carbonio leggero e ad alta resistenza e le materie plastiche ingegneristiche con alta libertà di lavorazione sono i materiali principali per le automobili di prossima generazione per sostituire i metalli. In una società incentrata sui veicoli XEV, i requisiti di riduzione della CO2 sono più rigorosi di prima. Al fine di affrontare il problema del bilanciamento della riduzione del peso, del consumo di carburante e della protezione ambientale, Toray, come esperto di materie plastiche in fibra di carbonio e ingegneria, sfrutta appieno l'esperienza tecnica accumulata per molti anni per fornire le soluzioni leggero automobilistiche più adatte.
Il peso specifico della fibra di carbonio è di circa 1/4 di ferro e la resistenza specifica è più di 10 volte quella del ferro.
Di conseguenza, è possibile ottenere una sostanziale riduzione del peso del corpo del veicolo.
Ora, la tecnologia di lavorazione dei materiali compositi in fibra di carbonio è inoltre evoluta in base a diversi usi.
Come una delle tecnologie di stampaggio CFRP di termosetting, il "metodo di stampaggio RTM", al fine di realizzare il ciclo ad alta velocità del ciclo di stampaggio, adotta la tecnologia di infiltrazione di resina ad alta velocità e la tecnologia di resina a cure al massimo con la velocità con la velocità di altissima velocità mediante il metodo di iniezione multi-punto durante lo stampe, che può accordarsi nel tempo.
Perseguire un'elevata morbidezza e un flusso complessivo, nonché un tetto ad alta resistenza.
La "tecnologia innovativa di formazione regolare" consente un'elevata finitura superficiale e contribuisce alla semplificazione del processo di pittura. Combinando in fibra di carbonio e materie plastiche ingegneristiche, sono stati sviluppati vari materiali CFRP termoplastici termoplastici.
Questi materiali possono essere utilizzati in combinazione con materiali metallici come ferro e alluminio.
Tempo post: lug-12-2022
