L'ultima versione di un marchio di auto GT All-Electric GT All-Electric GT utilizza molte parti in plastica armato in fibra naturale (NFRP). Il rinforzo in questo materiale deriva dalla fibra di lino nella produzione agricola. Rispetto alla produzione di fibre di carbonio, la produzione di questa fibra rinnovabile riduce le emissioni di CO2 dell'85%. Le parti esterne della missione R, come lo spoiler anteriore, le gonne laterali e il diffusore, sono realizzate con questa plastica rinforzata in fibra naturale.
Inoltre, questa auto da corsa elettrica utilizza anche un nuovo concetto di protezione da rollover: a differenza del tradizionale scompartimento passeggeri in acciaio realizzato mediante saldatura, la struttura della gabbia fatta di plastica rinforzata in fibra di carbonio (CFRP) può proteggere il guidatore quando l'auto rotola. . Questa struttura della gabbia in fibra di carbonio è direttamente collegata al tetto e può essere vista dall'esterno attraverso la parte trasparente. Permette ai conducenti e ai passeggeri di sperimentare il piacere di guida portato dal nuovo spazio spazioso.
Materie plastiche rinforzate in fibra naturale sostenibile
In termini di decorazione esterna, le porte della missione R, le ali anteriori e posteriori, i pannelli laterali e la sezione centrale posteriore sono tutti fatti di NFRP. Questo materiale sostenibile è rafforzato dalla fibra di lino, che è una fibra naturale che non influisce sulla coltivazione delle colture alimentari.
Le porte della missione R, le ali anteriori e posteriori, i pannelli laterali e la sezione centrale posteriore sono tutti fatti di NFRP
Questa fibra naturale è approssimativamente leggera della fibra di carbonio. Rispetto alla fibra di carbonio, deve solo aumentare il peso di meno del 10% per fornire la rigidità richiesta per le parti semi-strutturali. Inoltre, ha anche vantaggi ecologici: rispetto alla produzione di fibre di carbonio usando un processo simile, le emissioni di CO2 prodotte dalla produzione di questa fibra naturale sono ridotte dell'85%.
Già nel 2016, la casa automobilistica ha lanciato una cooperazione per produrre materiali compositi bio-fibra adatti per applicazioni automobilistiche. All'inizio del 2019, è stato lanciato il modello di Cayman GT4 Clubsport, diventando la prima auto da corsa prodotta in serie con un pannello per il corpo composito bio-fibra.
Struttura innovativa della gabbia in materiale composito in fibra di carbonio
Exoscheletro è il nome dato da ingegneri e designer alla struttura della gabbia in fibra di carbonio accattivante della Missione R. Questa struttura in gabbia composita in fibra di carbonio fornisce la migliore protezione per il conducente. Allo stesso tempo, è leggero e unico. Aspetto diverso.
Questa struttura protettiva forma il tetto dell'auto, che può essere visto dall'esterno. Come una struttura a metà timberata, fornisce un telaio composto da 6 parti trasparenti in policarbonato
Questa struttura protettiva forma il tetto dell'auto, che può essere visto dall'esterno. Proprio come una struttura a mezzo taglio, fornisce un telaio composto da 6 parti trasparenti in policarbonato, consentendo ai conducenti e ai passeggeri di provare il piacere di guida del nuovo spazio spazioso. Ha anche alcune superfici trasparenti, tra cui un portello di fuga di conducente staccabile, che soddisfa i requisiti della FIA per le auto da corsa per le competizioni internazionali. In questo tipo di soluzione sul tetto con esoscheletro, una solida barra anti-rollover è combinata con una sezione del tetto mobile.
Post Time: ottobre-20-2021 
