L'ultima versione della vettura da corsa GT completamente elettrica Mission R utilizza molti componenti realizzati in plastica rinforzata con fibre naturali (NFRP). Il rinforzo in questo materiale deriva dalla fibra di lino, un materiale di origine agricola. Rispetto alla produzione di fibra di carbonio, la produzione di questa fibra rinnovabile riduce le emissioni di CO2 dell'85%. Le parti esterne della Mission R, come lo spoiler anteriore, le minigonne laterali e il diffusore, sono realizzate in questa plastica rinforzata con fibre naturali.
Inoltre, questa auto da corsa elettrica utilizza anche un nuovo concetto di protezione antiribaltamento: a differenza del tradizionale abitacolo in acciaio saldato, la struttura a gabbia realizzata in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) protegge il pilota in caso di ribaltamento. Questa struttura a gabbia in fibra di carbonio è collegata direttamente al tetto ed è visibile dall'esterno attraverso una parte trasparente. Ciò consente a pilota e passeggeri di apprezzare il piacere di guida offerto dal nuovo spazio spazioso.
Plastica rinforzata con fibre naturali sostenibili
Per quanto riguarda le finiture esterne, le portiere, i parafanghi anteriori e posteriori, i pannelli laterali e la sezione centrale posteriore della Mission R sono tutti realizzati in NFRP (polimero rinforzato con fibra di vetro). Questo materiale sostenibile è rinforzato con fibra di lino, una fibra naturale che non compromette la coltivazione di prodotti alimentari.
Le portiere, i parafanghi anteriori e posteriori, i pannelli laterali e la sezione centrale posteriore della Mission R sono tutti realizzati in NFRP.
Questa fibra naturale è all'incirca leggera quanto la fibra di carbonio. Rispetto alla fibra di carbonio, per ottenere la rigidità richiesta per i componenti semistrutturali, è sufficiente un aumento di peso inferiore al 10%. Inoltre, presenta anche vantaggi ecologici: rispetto alla produzione di fibra di carbonio con un processo simile, le emissioni di CO2 generate dalla produzione di questa fibra naturale sono ridotte dell'85%.
Già nel 2016, la casa automobilistica ha avviato una collaborazione per la produzione di materiali compositi in biofibra adatti ad applicazioni automobilistiche. All'inizio del 2019 è stato lanciato il modello Cayman GT4 Clubsport, diventando la prima auto da corsa prodotta in serie con un pannello della carrozzeria in composito di biofibra.
Innovativa struttura a gabbia realizzata in materiale composito di fibra di carbonio.
"Esoscheletro" è il nome dato da ingegneri e designer all'accattivante struttura a gabbia in fibra di carbonio della Mission R. Questa struttura composita in fibra di carbonio offre la migliore protezione per il pilota, pur essendo leggera e dal design unico.
Questa struttura protettiva costituisce il tetto dell'auto, visibile dall'esterno. Simile a una struttura a graticcio, fornisce un telaio composto da 6 parti trasparenti in policarbonato.
Questa struttura protettiva costituisce il tetto dell'auto, visibile dall'esterno. Simile a una struttura a travi a vista, fornisce un telaio composto da 6 sezioni trasparenti in policarbonato, consentendo a guidatore e passeggeri di godere del piacere di guida offerto dal nuovo spazio spazioso. Presenta inoltre alcune superfici trasparenti, tra cui un portello di fuga per il pilota rimovibile, conforme ai requisiti FIA per le auto da corsa destinate alle competizioni internazionali. In questo tipo di soluzione per il tetto con esoscheletro, una robusta barra antiribaltamento è combinata con una sezione del tetto mobile.
Data di pubblicazione: 29 ottobre 2021 
