Sulla base di un sistema a rack singolo con cinque cilindri di idrogeno, il materiale composito integrato con un telaio metallico può ridurre il peso del sistema di stoccaggio del 43%, il costo del 52%e il numero di componenti del 75%.
Hyzon Motors Inc., il principale fornitore mondiale di veicoli commerciali a celle a celle a celle a combustibile a combustibile a zero emissioni, ha annunciato di aver sviluppato una nuova tecnologia di sistema di stoccaggio di idrogeno a bordo che può ridurre il peso e i costi di produzione dei veicoli commerciali. È alimentato dalla cella a combustibile per idrogeno di Hyzon.
La tecnologia del sistema di stoccaggio idrogeno di bordo in sospeso in pensione di brevetto combina materiali compositi leggeri con il telaio metallico del sistema. Secondo i rapporti, basato su un sistema a rack singolo in grado di conservare cinque cilindri di idrogeno, è possibile ridurre il peso complessivo del sistema del 43%, il costo del sistema di stoccaggio del 52%e il numero di componenti di produzione richiesti del 75%.
Oltre a ridurre il peso e il costo, Hyzon ha affermato che il nuovo sistema di stoccaggio può essere configurato per ospitare un numero diverso di serbatoi di idrogeno. La versione più piccola può ospitare cinque serbatoi di accumulo di idrogeno e può essere ampliata a sette serbatoi di accumulo di idrogeno a causa del suo design modulare. Una singola versione può contenere 10 serbatoi di stoccaggio ed è adatta a camion che percorrono distanze più lunghe.
Sebbene queste configurazioni siano installate completamente dietro la cabina, un'altra configurazione consente di installare altri due serbatoi di carburante su ciascun lato del camion, estendendo il chilometraggio del veicolo senza ridurre le dimensioni del rimorchio.
Lo sviluppo di questa tecnologia è il risultato di una collaborazione transatlantica tra i team europei e americani di Hyzon e la società prevede di produrre il nuovo sistema nelle sue piante a Rochester, New York e Groningen, Paesi Bassi. La tecnologia sarà implementata nei veicoli di Hyzon in tutto il mondo.
Hyzon spera anche di autorizzare questo nuovo sistema ad altre società di veicoli commerciali. Nell'ambito della Hyzon Zero Carbon Alliance, un'alleanza globale di aziende attive nella catena del valore dell'idrogeno, si prevede che i produttori di apparecchiature originali (OEM) acquisiscano la tecnologia.
"Hyzon si impegna a innovazione continua nei nostri veicoli commerciali a emissioni zero, scendendo a ogni dettaglio, in modo che i nostri clienti possano passare dal diesel all'idrogeno senza compromessi", ha affermato la persona pertinente. "Dopo anni di ricerca e sviluppo con i nostri partner, questa nuova tecnologia di stoccaggio ha ulteriormente ottimizzato i costi di produzione dei nostri veicoli commerciali a celle a celle a combustibile idrogeno, riducendo al contempo il peso complessivo e il miglioramento del chilometraggio. Rende i veicoli Hyzon più competitivi dei motori a combustione interna. Un'alternativa più attraente ai veicoli a dut di pesante."
La tecnologia è stata installata su camion pilota in Europa e dovrebbe essere schierata su tutti i veicoli del quarto trimestre del 2021.
Tempo post: settembre-2021
