Basato su un sistema a rack singolo con cinque bombole di idrogeno, il materiale composito integrato con un telaio metallico può ridurre il peso del sistema di stoccaggio del 43%, il costo del 52% e il numero di componenti del 75%.
Hyzon Motors Inc., il principale fornitore mondiale di veicoli commerciali alimentati da celle a combustibile a idrogeno a zero emissioni, ha annunciato di aver sviluppato una nuova tecnologia per il sistema di stoccaggio dell'idrogeno a bordo in grado di ridurre il peso e i costi di produzione dei veicoli commerciali.È alimentato dalla cella a combustibile a idrogeno di Hyzon.
La tecnologia del sistema di stoccaggio dell'idrogeno a bordo, in attesa di brevetto, combina materiali compositi leggeri con la struttura metallica del sistema.Secondo i rapporti, sulla base di un sistema a rack singolo in grado di immagazzinare cinque bombole di idrogeno, è possibile ridurre il peso complessivo del sistema del 43%, il costo del sistema di stoccaggio del 52% e il numero di componenti di produzione richiesti del 75%.
Oltre a ridurre peso e costi, Hyzon ha affermato che il nuovo sistema di stoccaggio può essere configurato per ospitare diversi numeri di serbatoi di idrogeno.La versione più piccola può ospitare cinque serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno e può essere ampliata a sette serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno grazie al suo design modulare.Un'unica versione può contenere 10 serbatoi di stoccaggio ed è adatta per camion che percorrono lunghe distanze.
Sebbene queste configurazioni siano installate completamente dietro la cabina, un'altra configurazione consente di installare due serbatoi di carburante aggiuntivi su ciascun lato del camion, estendendo il chilometraggio del veicolo senza ridurre le dimensioni del rimorchio.
Lo sviluppo di questa tecnologia è il risultato di una collaborazione transatlantica tra i team europei e americani di Hyzon, e la società prevede di produrre il nuovo sistema nei suoi stabilimenti di Rochester, New York e Groningen, nei Paesi Bassi.La tecnologia sarà implementata nei veicoli di Hyzon in tutto il mondo.
Hyzon spera anche di concedere in licenza questo nuovo sistema ad altre società di veicoli commerciali.Nell'ambito della Hyzon Zero Carbon Alliance, un'alleanza globale di società attive nella catena del valore dell'idrogeno, i produttori di apparecchiature originali (OEM) dovrebbero acquisire la tecnologia.
"Hyzon è impegnata nell'innovazione continua nei nostri veicoli commerciali a emissioni zero, scendendo in ogni dettaglio, in modo che i nostri clienti possano passare dal diesel all'idrogeno senza compromessi", ha affermato la persona interessata.“Dopo anni di ricerca e sviluppo con i nostri partner, questa nuova tecnologia di stoccaggio ha ulteriormente ottimizzato i costi di produzione dei nostri veicoli commerciali alimentati a celle a combustibile a idrogeno, riducendo il peso complessivo e migliorando il chilometraggio.Ciò rende i veicoli Hyzon più competitivi rispetto ai motori a combustione interna.Un'alternativa più attraente ai veicoli pesanti guidati.
La tecnologia è stata installata su camion pilota in Europa e dovrebbe essere implementata su tutti i veicoli a partire dal quarto trimestre del 2021.
Tempo di pubblicazione: 26 settembre 2021