Basato su un sistema a singolo rack con cinque bombole di idrogeno, il materiale composito integrato con telaio metallico può ridurre il peso del sistema di stoccaggio del 43%, il costo del 52% e il numero di componenti del 75%.
Hyzon Motors Inc., fornitore leader a livello mondiale di veicoli commerciali a zero emissioni alimentati a celle a combustibile a idrogeno, ha annunciato di aver sviluppato una nuova tecnologia per sistemi di stoccaggio dell'idrogeno a bordo che può ridurre il peso e i costi di produzione dei veicoli commerciali. Questa tecnologia è alimentata dalle celle a combustibile a idrogeno di Hyzon.
La tecnologia per il sistema di stoccaggio di idrogeno a bordo, in attesa di brevetto, combina materiali compositi leggeri con la struttura metallica del sistema. Secondo quanto riportato, basandosi su un sistema a singolo rack in grado di contenere cinque bombole di idrogeno, è possibile ridurre il peso complessivo del sistema del 43%, il costo del sistema di stoccaggio del 52% e il numero di componenti necessari per la produzione del 75%.
Oltre a ridurre peso e costi, Hyzon ha affermato che il nuovo sistema di stoccaggio può essere configurato per ospitare un numero variabile di serbatoi di idrogeno. La versione più piccola può contenere cinque serbatoi di idrogeno ed è espandibile fino a sette grazie al suo design modulare. Una singola versione può contenere 10 serbatoi ed è adatta ai camion che percorrono lunghe distanze.
Sebbene queste configurazioni siano installate completamente dietro la cabina, un'altra configurazione consente di installare due serbatoi di carburante aggiuntivi su ciascun lato del camion, aumentando l'autonomia del veicolo senza ridurre le dimensioni del rimorchio.
Lo sviluppo di questa tecnologia è il risultato di una collaborazione transatlantica tra i team europei e americani di Hyzon, e l'azienda prevede di produrre il nuovo sistema nei suoi stabilimenti di Rochester, New York e Groningen, nei Paesi Bassi. La tecnologia verrà implementata nei veicoli Hyzon in tutto il mondo.
Hyzon spera inoltre di concedere in licenza questo nuovo sistema ad altre aziende produttrici di veicoli commerciali. Nell'ambito della Hyzon Zero Carbon Alliance, un'alleanza globale di aziende attive nella catena del valore dell'idrogeno, si prevede che i produttori di apparecchiature originali (OEM) acquisiranno la tecnologia.
“Hyzon si impegna a innovare costantemente i propri veicoli commerciali a zero emissioni, curando ogni dettaglio, affinché i nostri clienti possano passare dal diesel all'idrogeno senza compromessi”, ha affermato la fonte. “Dopo anni di ricerca e sviluppo con i nostri partner, questa nuova tecnologia di stoccaggio ha ulteriormente ottimizzato i costi di produzione dei nostri veicoli commerciali alimentati a celle a combustibile a idrogeno, riducendo al contempo il peso complessivo e migliorando l'efficienza dei consumi. Questo rende i veicoli Hyzon più competitivi rispetto ai veicoli con motore a combustione interna. Un'alternativa più interessante ai veicoli pesanti con trazione.”
La tecnologia è stata installata su alcuni camion pilota in Europa e si prevede che verrà implementata su tutti i veicoli a partire dal quarto trimestre del 2021.
Data di pubblicazione: 26 settembre 2021
