Solvay sta collaborando con UAM Novotech e fornirà il diritto di utilizzare la sua serie di materiali termoplastici, compositi termoplastici e adesivi, nonché il supporto tecnico per lo sviluppo della seconda struttura prototipo dell'ibrida aeromobile di atterraggio idrico "Seagull". L'aereo dovrebbe volare entro la fine dell'anno.
"Seagull" è il primo aereo a due posti a utilizzare componenti compositi in fibra di carbonio, questi componenti sono fabbricati da un posizionamento automatico in fibra (AFP), piuttosto che dalla lavorazione manuale. Il personale pertinente ha dichiarato: "L'introduzione di questo processo di produzione automatizzato avanzato segna il primo passo verso lo sviluppo di prodotti scalabili per un ambiente UAM praticabile".
Novotech ha scelto i due prodotti di Solvay per avere un sistema di genealogia aerospaziale con un gran numero di set di dati pubblici, flessibilità di processo e forme di prodotto richieste, che sono necessarie per l'adozione rapida e il lancio del mercato.
Cycom 5320-1 è un sistema di pre -preg resina epossidica rafforzata, appositamente progettato per la borsa a vuoto (VBO) o la produzione fuori-autoclave (OOA) di parti strutturali principali. MTM 45-1 è un sistema di matrice di resina epossidica con temperatura di indurimento flessibile, alte prestazioni e tenacità, ottimizzato per la bassa pressione, l'elaborazione della borsa a vuoto. MTM 45-1 può anche essere curato in un'autoclave.
Il "Seager" ad alta intensità di composito è un aereo ibrido con un sistema di ali di piegatura automatica. Grazie alla configurazione dello scafo del suo trimarano, si rende conto della funzione di atterraggio e decollare da laghi e oceani, riducendo così il costo dei sistemi di manovra di mare e aerei.
Novotech sta già lavorando al suo prossimo progetto, un velivolo EVTOL (decollo verticale elettrico e atterraggio). Solvay sarà un partner importante nella scelta dei materiali compositi e adesivi giusti. Questo aereo di nuova generazione sarà in grado di trasportare quattro passeggeri, velocità di crociera da 150 a 180 chilometri all'ora e vanno da 200 a 400 chilometri.
Il trasporto aereo urbano è un mercato emergente che cambierà completamente le industrie del trasporto e dell'aviazione. Queste piattaforme innovative ibride o completamente elettriche accelereranno il passaggio al trasporto aereo sostenibile, su richiesta e carico.
Tempo post: lug-12-2021
