Solvay collabora con UAM Novotech e fornirà il diritto di utilizzare le sue serie di materiali compositi termoindurenti, termoplastici e adesivi, nonché il supporto tecnico per lo sviluppo del secondo prototipo di struttura del velivolo ibrido per l'atterraggio sull'acqua "Seagull". Il velivolo dovrebbe volare entro la fine dell'anno.
"Seagull" è il primo velivolo biposto a utilizzare componenti in composito di fibra di carbonio, realizzati mediante posizionamento automatico delle fibre (AFP), anziché tramite lavorazione manuale. Il personale addetto ha dichiarato: "L'introduzione di questo avanzato processo di produzione automatizzato segna il primo passo verso lo sviluppo di prodotti scalabili per un ambiente UAM sostenibile".
Novotech ha scelto i due prodotti di Solvay per avere un sistema di genealogia aerospaziale con un gran numero di set di dati pubblici, flessibilità di processo e i moduli di prodotto richiesti, necessari per una rapida adozione e un lancio sul mercato.
CYCOM 5320-1 è un sistema preimpregnato in resina epossidica rinforzata, specificamente progettato per la produzione di componenti strutturali principali in sacchi a vuoto (VBO) o fuori autoclave (OOA). MTM 45-1 è un sistema a matrice di resina epossidica con temperatura di polimerizzazione flessibile, elevate prestazioni e tenacità, ottimizzato per la lavorazione in sacchi a vuoto a bassa pressione. MTM 45-1 può essere polimerizzato anche in autoclave.
Il "Seagull", realizzato con materiali compositi, è un velivolo ibrido con un sistema di ali ripiegabili automaticamente. Grazie alla configurazione dello scafo del suo trimarano, può atterrare e decollare da laghi e oceani, riducendo così i costi dei sistemi di manovra in mare e in aria.
Novotech sta già lavorando al suo prossimo progetto: un velivolo eVTOL (a decollo e atterraggio verticale elettrico) completamente elettrico. Solvay sarà un partner importante nella scelta dei materiali compositi e adesivi più adatti. Questo velivolo di nuova generazione potrà trasportare quattro passeggeri, raggiungere velocità di crociera comprese tra 150 e 180 chilometri orari e un'autonomia compresa tra 200 e 400 chilometri.
Il trasporto aereo urbano è un mercato emergente che cambierà radicalmente il settore dei trasporti e dell'aviazione. Queste piattaforme innovative, ibride o completamente elettriche, accelereranno la transizione verso un trasporto aereo sostenibile e on-demand per passeggeri e merci.
Data di pubblicazione: 12-lug-2021
