Solvay sta collaborando con UAM Novotech e fornirà il diritto di utilizzare le sue serie di materiali termoindurenti, compositi termoplastici e adesivi, nonché supporto tecnico per lo sviluppo della seconda struttura prototipo dell'aeromobile ibrido per ammaraggio "Seagull". Il volo di questo velivolo è previsto entro la fine dell'anno.
"Seagull" è il primo velivolo biposto a utilizzare componenti in composito di fibra di carbonio, realizzati mediante deposizione automatica di fibre (AFP), anziché con lavorazione manuale. Il personale addetto ha dichiarato: "L'introduzione di questo processo di produzione automatizzato avanzato rappresenta il primo passo verso lo sviluppo di prodotti scalabili per un ambiente UAM (Urban Air Mobility) sostenibile".
Novotech ha scelto i due prodotti di Solvay per disporre di un sistema di genealogia aerospaziale con un'ampia gamma di set di dati pubblici, flessibilità di processo e moduli di prodotto richiesti, elementi necessari per una rapida adozione e il lancio sul mercato.
CYCOM 5320-1 è un sistema preimpregnato di resina epossidica rinforzata, specificamente progettato per la produzione di componenti strutturali principali mediante stampaggio sottovuoto (VBO) o fuori autoclave (OOA). MTM 45-1 è un sistema a matrice di resina epossidica con temperatura di polimerizzazione flessibile, elevate prestazioni e tenacità, ottimizzato per la lavorazione a bassa pressione e sottovuoto. MTM 45-1 può essere polimerizzato anche in autoclave.
Il "Seagull", realizzato con materiali compositi, è un velivolo ibrido dotato di un sistema di ali ripiegabili automaticamente. Grazie alla configurazione dello scafo a trimarano, è in grado di atterrare e decollare sia da laghi che da oceani, riducendo così i costi dei sistemi di manovra marittima e aerea.
Novotech sta già lavorando al suo prossimo progetto: un velivolo eVTOL (a decollo e atterraggio verticale elettrico) completamente elettrico. Solvay sarà un partner importante nella scelta dei materiali compositi e adesivi più adatti. Questo velivolo di nuova generazione sarà in grado di trasportare quattro passeggeri, raggiungere velocità di crociera comprese tra 150 e 180 chilometri orari e avere un'autonomia tra 200 e 400 chilometri.
Il trasporto aereo urbano è un mercato emergente che rivoluzionerà i settori dei trasporti e dell'aviazione. Queste piattaforme innovative, ibride o completamente elettriche, accelereranno la transizione verso un trasporto aereo sostenibile, su richiesta, per passeggeri e merci.
Data di pubblicazione: 12 luglio 2021
