Dal Nord America all'Asia, dall'Europa all'Oceania, nuovi prodotti compositi stanno emergendo nel settore navale e dell'ingegneria marittima, assumendo un ruolo sempre più importante. Pultron, azienda specializzata in materiali compositi con sede in Nuova Zelanda, Oceania, ha collaborato con un'altra società di progettazione e costruzione di terminal per sviluppare e produrre un nuovo prodotto composito, un waler.
Una trave di collegamento è una trave strutturale installata sul lato della banchina, che sovrasta più pontili in cemento, tenendoli uniti. Le travi di collegamento hanno svolto un ruolo strutturale fondamentale nella costruzione del terminal.
È fissato al pontile galleggiante tramite un sistema di aste e dadi passanti in composito di polimero rinforzato con fibra di vetro (GFRP). Si tratta di lunghe aste filettate a entrambe le estremità e tenute in posizione da dadi. Le traverse e le barre passanti sono una parte fondamentale del sistema di pontili in cemento Unifloat® di Bellingham.
I compositi in GFRP sono considerati materiali intelligenti per la costruzione di banchine. Presentano numerosi vantaggi rispetto al legno, all'alluminio o all'acciaio e hanno un ciclo di vita più lungo. Inoltre, vantano un'elevata resistenza alla trazione (il doppio rispetto all'acciaio) e sono più leggeri dell'alluminio. Sono anche resistenti alla flessione e alla fatica: le recinzioni in GFRP sono estremamente resistenti alla flessione e alla fatica, resistendo alle maree, alle onde e al costante movimento delle imbarcazioni.
I prodotti compositi in GFRP sono più rispettosi dell'ambiente e dell'ecosistema: i moli ospitano spesso una varietà di vita marina. I materiali compositi non influiscono sugli ecosistemi marini perché non si corrodono né rilasciano sostanze chimiche. Questo è un modo per proteggere l'ambiente. Inoltre, sono competitivi in termini di costi: i compositi in GFRP offrono un'eccellente durata e un notevole risparmio nel tempo, soprattutto se utilizzati in ambienti costieri e marini.
I prodotti compositi in GFRP hanno un futuro promettente nell'ingegneria navale: Bellingham ha costruito moli in alcuni dei luoghi più belli del mondo. Grazie al nuovo sistema di materiali compositi, non ci sono antiestetiche tracce di ruggine o crepe nel calcestruzzo dovute alla corrosione dell'acciaio.
Data di pubblicazione: 14 aprile 2022 
