Attualmente, l'innovazione ha assunto un ruolo centrale nel processo di modernizzazione del mio Paese, e l'autosufficienza e l'auto-miglioramento scientifico e tecnologico stanno diventando il supporto strategico per lo sviluppo nazionale. In quanto importante disciplina applicata, il settore tessile presenta le caratteristiche della convergenza multidisciplinare e dell'integrazione transfrontaliera multitecnologica, ed è un importante vettore di innovazione tecnologica strategica.
L'innovazione e lo sviluppo dell'industria tessile si riflettono nell'effetto emergente di nuove tecnologie, nuovi materiali e nuovi prodotti, nonché nell'effetto trainante di nuove infrastrutture, nuove attrezzature e nuovi formati, e svolgono un ruolo insostituibile nel migliorare il sistema nazionale di innovazione e nella costruzione di un paese forte in ambito scientifico e tecnologico.
Le fibre ad alte prestazioni rappresentate dalle fibre di carbonio e dalle fibre aramidiche e dai loro materiali compositi, in quanto materiali di base chiave dell'industria nazionale ad alta tecnologia, promuovono costantemente i treni ad alta velocità e altri trasporti ferroviari, i veicoli a nuova energia e le colonnine di ricarica, le linee di trasmissione UHV e altre industrie emergenti, nonché il nuovo progresso tecnologico e l'ammodernamento industriale delle infrastrutture.
Nel settembre 2018, in occasione dell'International Rail Transit Technology Exhibition di Berlino, in Germania, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ha presentato ufficialmente una nuova generazione di locomotive in fibra di carbonio per metropolitana, denominata "CETROVO", che sfrutta cabina di guida, carrozzeria e vano tecnico per ottenere risultati migliori rispetto ai materiali metallici grezzi. Il peso è ridotto di circa il 30% e il carrello è più leggero del 40% rispetto al materiale metallico originale. Si tratta di un modello per l'applicazione su larga scala dei materiali compositi in fibra di carbonio sulle locomotive ferroviarie finora.
Attualmente, CETROVO ha completato il test di linea e la dimostrazione operativa, superando con successo l'accettazione.
Carrello in fibra di carbonio
Nel dicembre 2019, il primo progetto al mondo di supporto UHV "Mongolia Interna Ximeng-Shandong" con conduttori con anima in composito di fibra di carbonio utilizzati in tutta la linea: la linea di trasmissione da 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot è stata ufficialmente collegata alla rete e messa in funzione nella Mongolia Interna. La lunghezza totale è di 14,6 km ed è costituita da un singolo circuito. La linea adotta il filo con anima in composito di fibra di carbonio sviluppato in modo indipendente dal mio Paese.
La messa in servizio della linea non solo consente di risparmiare energia e ridurre i costi operativi, ma aumenta anche la potenza di trasmissione di 1,32 milioni di kW • h ogni anno, alleviando la carenza di elettricità nella Cina settentrionale.
Linea di trasmissione da 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot
Inoltre, le fibre ad alte prestazioni e i loro materiali compositi sono impiegati anche nei veicoli a nuova energia e nelle colonnine di ricarica. I veicoli a nuova energia utilizzano l'elettricità come fonte di energia e devono essere considerati problemi come il cortocircuito o la rottura ad alta tensione. Pertanto, oltre alla resistenza alla tensione di isolamento e alla corrosione, nella scelta dei materiali è necessario considerare anche la resistenza alla fiamma.
Pertanto, i materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio, i materiali in polipropilene rinforzato con ritardanti di fiamma in fibra di vetro lunga e i materiali compositi rinforzati con PP (PPLGF35) sono diventati le scelte principali per gli alloggiamenti dei moduli batteria.
Data di pubblicazione: 10-08-2022
