Allo stato attuale, l'innovazione ha assunto la posizione centrale nella situazione generale della costruzione della modernizzazione del mio paese e l'autosufficienza scientifica e tecnologica e l'auto-miglioramento stanno diventando il supporto strategico per lo sviluppo nazionale.In quanto importante disciplina applicata, il tessile ha le caratteristiche della convergenza incrociata multidisciplinare e dell'integrazione transfrontaliera multitecnologica ed è un importante vettore di innovazione tecnologica strategica.
L'innovazione e lo sviluppo dell'industria tessile si riflettono nell'effetto emergente di nuove tecnologie, nuovi materiali e nuovi prodotti, nonché nell'effetto trainante di nuove infrastrutture, nuove attrezzature e nuovi formati, e svolge un ruolo insostituibile nel migliorare il sistema di innovazione nazionale e costruire un paese forte nella scienza e nella tecnologia.effetto.
Le fibre ad alte prestazioni rappresentate dalle fibre di carbonio e dalle fibre aramidiche e dai loro materiali compositi, in quanto materiali di base chiave dell'industria high-tech nazionale, promuovono costantemente treni ad alta velocità e altri trasporti ferroviari, veicoli di nuova energia e pile di ricarica, trasmissione UHV linee e altre industrie emergenti e nuovo progresso tecnologico e potenziamento industriale delle infrastrutture.
Nel settembre 2018, all'International Rail Transit Technology Exhibition di Berlino, in Germania, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ha rilasciato ufficialmente una nuova generazione di metropolitana in fibra di carbonio "CETROVO", che realizza che la cabina di guida, la carrozzeria e il compartimento dell'attrezzatura è migliore delle materie prime metalliche.Il peso è ridotto di circa il 30% e il carrello è più leggero del 40% rispetto al materiale metallico originale.Finora è un modello per l'applicazione su larga scala di materiali compositi in fibra di carbonio sulle locomotive ferroviarie.
Allo stato attuale, CETROVO ha completato il test di linea e la dimostrazione operativa e ha superato con successo l'accettazione.
Carrello in fibra di carbonio
Nel dicembre 2019, il primo progetto di supporto UHV "Inner Mongolia Ximeng-Shandong" al mondo con conduttori con nucleo composito in fibra di carbonio utilizzati nell'intera linea: la linea di trasmissione da 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot è stata ufficialmente collegata alla rete e messa in funzione nella Mongolia interna .La lunghezza totale è di 14,6 km, ed è allestita con un unico circuito.La linea adotta il filo di anima composito in fibra di carbonio sviluppato in modo indipendente dal mio paese.
La messa in servizio della linea non solo consente di risparmiare energia e ridurre i costi operativi, ma aumenta anche la potenza di trasmissione di 1,32 milioni di kW • h ogni anno, alleviando la carenza di elettricità nel nord della Cina.
Linea di trasmissione da 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot
Inoltre, le fibre ad alte prestazioni e i loro materiali compositi possono essere visti anche sui nuovi veicoli energetici e sui pali di ricarica.I veicoli di nuova energia utilizzano l'elettricità come fonte di energia motrice e devono essere considerati problemi come il cortocircuito del circuito o l'interruzione dell'alta tensione.Pertanto, oltre alla resistenza alla tensione di isolamento e alla resistenza alla corrosione, nella selezione dei materiali è necessario considerare anche il ritardo di fiamma.
Pertanto, i materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio, i materiali in polipropilene rinforzato ignifugo con fibra di vetro lunga e i materiali compositi rinforzati con PP (PPLGF35) sono diventati le scelte principali per gli alloggiamenti dei moduli batteria.
Tempo di pubblicazione: 10 agosto-2022