Attualmente, l'innovazione occupa una posizione centrale nel quadro generale del processo di modernizzazione del mio Paese, e l'autosufficienza e l'auto-miglioramento scientifico e tecnologico stanno diventando il supporto strategico per lo sviluppo nazionale. Il settore tessile, in quanto importante disciplina applicata, presenta le caratteristiche di convergenza multidisciplinare e integrazione transfrontaliera multitecnologica, e rappresenta un importante veicolo di innovazione tecnologica strategica.
L'innovazione e lo sviluppo dell'industria tessile si riflettono nell'effetto emergente di nuove tecnologie, nuovi materiali e nuovi prodotti, nonché nell'effetto trainante di nuove infrastrutture, nuove attrezzature e nuovi formati, e svolgono un ruolo insostituibile nel migliorare il sistema nazionale di innovazione e nel costruire un paese forte in ambito scientifico e tecnologico.
Le fibre ad alte prestazioni, rappresentate dalle fibre di carbonio e dalle fibre aramidiche e dai loro materiali compositi, in quanto materiali di base fondamentali per l'industria nazionale ad alta tecnologia, promuovono costantemente treni ad alta velocità e altri mezzi di trasporto ferroviario, veicoli a energia alternativa e colonnine di ricarica, linee di trasmissione ad altissima tensione e altri settori emergenti, nonché nuovi progressi tecnologici e l'ammodernamento industriale delle infrastrutture.
Nel settembre 2018, in occasione della Fiera Internazionale delle Tecnologie per il Trasporto Ferroviario di Berlino, in Germania, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ha presentato ufficialmente la nuova generazione di locomotive per metropolitana in fibra di carbonio "CETROVO", che consente di ottenere una cabina di guida, una carrozzeria e un vano tecnico superiori rispetto ai materiali metallici tradizionali. Il peso è stato ridotto di circa il 30% e il carrello è più leggero del 40% rispetto ai materiali metallici originali. Rappresenta un modello per l'applicazione su larga scala di materiali compositi in fibra di carbonio nelle locomotive ferroviarie.
Attualmente, CETROVO ha completato i test di linea e la dimostrazione operativa, superando con successo il collaudo.
Carrello in fibra di carbonio
Nel dicembre 2019, il primo progetto al mondo di trasmissione ad altissima tensione "Ximeng-Shandong" nella Mongolia Interna, realizzato con conduttori a nucleo composito in fibra di carbonio per l'intera linea, ovvero la linea di trasmissione a 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot, è stato ufficialmente collegato alla rete e messo in funzione nella Mongolia Interna. La linea, lunga complessivamente 14,6 km, è realizzata con un unico circuito e utilizza un conduttore a nucleo composito in fibra di carbonio sviluppato autonomamente dal mio Paese.
La messa in funzione della linea non solo consente di risparmiare energia e ridurre i costi operativi, ma aumenta anche la potenza di trasmissione di 1,32 milioni di kWh all'anno, alleviando la carenza di elettricità nella Cina settentrionale.
Linea di trasmissione da 1000 kV della centrale elettrica di Datang Xilinhot
Inoltre, fibre ad alte prestazioni e i relativi materiali compositi sono impiegati anche nei veicoli a energia alternativa e nelle colonnine di ricarica. I veicoli a energia alternativa utilizzano l'elettricità come fonte di energia e, pertanto, è necessario considerare problemi quali cortocircuiti o scariche ad alta tensione. Di conseguenza, oltre alla resistenza alla tensione di isolamento e alla resistenza alla corrosione, nella scelta dei materiali è necessario valutare anche la resistenza alla fiamma.
Pertanto, i materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio, i materiali in polipropilene ignifugo rinforzati con fibre di vetro lunghe e i materiali compositi rinforzati con PP (PPLGF35) sono diventati le scelte principali per gli involucri dei moduli batteria.
Data di pubblicazione: 10 agosto 2022
