il mio paese ha compiuto importanti passi avanti nell'innovazione nel campo del maglev ad alta velocità.Il 20 luglio, il sistema di trasporto maglev ad alta velocità da 600 km/h del mio paese, che è stato sviluppato da CRRC e ha diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti, è stato lanciato con successo dalla catena di montaggio a Qingdao.Questo è il primo sistema di trasporto maglev ad alta velocità al mondo progettato per raggiungere i 600 km/h.il mio paese ha padroneggiato il set completo di tecnologia maglev ad alta velocità e capacità ingegneristiche.
Al fine di padroneggiare la tecnologia chiave del maglev ad alta velocità, con il sostegno del "13° programma quinquennale nazionale di ricerca e sviluppo chiave" del Ministero della scienza e della tecnologia, il progetto speciale chiave di transito ferroviario avanzato, organizzato da CRRC e guidato da CRRC Sifang Co., Ltd., riunisce più di 30 maglev nazionali e campi ferroviari ad alta velocità.Università, istituti di ricerca e imprese "produzione, studio, ricerca e applicazione" hanno avviato congiuntamente lo sviluppo di un sistema di trasporto maglev ad alta velocità con una velocità di 600 chilometri all'ora.
Il progetto è stato lanciato nell'ottobre 2016 e nel 2019 è stato sviluppato un prototipo di test. È stato testato con successo sulla linea di test della Tongji University di Shanghai nel giugno 2020. Dopo l'ottimizzazione del sistema, è stato determinato il piano tecnico finale ed è stato sviluppato un sistema completo nel gennaio 2021. E ha avviato un debug congiunto di sei mesi e un test congiunto.
Finora, dopo 5 anni di ricerca, il sistema di trasporto maglev ad alta velocità da 600 km/h è stato lanciato ufficialmente, conquistando con successo le principali tecnologie di base, e il sistema ha risolto i problemi di miglioramento della velocità, adattabilità ambientale complessa e localizzazione del sistema di base, e ha realizzato integrazione di sistema, veicoli e trazione.Importanti scoperte in set completi di tecnologie ingegneristiche come alimentazione, comunicazioni di controllo delle operazioni e binari di linea.
Ho sviluppato in modo indipendente i primi 5 set di treni maglev ad alta velocità da 600 chilometri all'ora del mio paese.Sono stati sviluppati un nuovo tipo di testa e una soluzione aerodinamica per risolvere i problemi aerodinamici in condizioni di velocità ultra elevate.Utilizzando la saldatura ibrida laser avanzata e la tecnologia della fibra di carbonio, è stata sviluppata una carrozzeria leggera e ad alta resistenza che soddisfa i requisiti del cuscinetto a tenuta d'aria ad altissima velocità.Dispositivi di guida delle sospensioni e di posizionamento della misurazione della velocità sviluppati in modo indipendente e l'accuratezza del controllo ha raggiunto il livello leader internazionale.Sfonda il processo di produzione chiave e padroneggia la tecnologia di produzione dei componenti chiave come il telaio delle sospensioni, l'elettromagnete e il controller.
Superare le tecnologie chiave come il convertitore di trazione IGCT ad alta potenza e il controllo della trazione sincrono ad alta precisione e completare lo sviluppo indipendente del sistema di alimentazione della trazione maglev ad alta velocità.Padroneggia le tecnologie chiave della comunicazione veicolo-terra in condizioni ad alta velocità, come la trasmissione a bassissimo ritardo e il controllo del trasferimento delle partizioni, e innova e stabilisci un sistema di controllo del trasporto maglev ad alta velocità che si adatta all'operazione di tracciamento automatico del linea principale a lunga percorrenza.È stato sviluppato un nuovo binario ad alta precisione che soddisfa l'alta velocità e la scorrevolezza dei treni.
Innovare nell'integrazione del sistema, superare i colli di bottiglia tecnici negli scenari applicativi e l'adattabilità dell'ambiente complesso, in modo che il maglev ad alta velocità possa soddisfare le esigenze delle applicazioni a lunga distanza, pendolari e multi-scenario e adattarsi a complessi ambienti geografici e climatici come il fiume tunnel, alto freddo, alta temperatura e alta umidità.
Allo stato attuale, il sistema di trasporto maglev ad alta velocità da 600 chilometri all'ora ha completato l'integrazione e l'adeguamento del giunto di sistema, ei cinque treni di smistamento hanno realizzato sospensioni stabili e funzionamento dinamico sulla linea di messa in servizio interna, con buone prestazioni funzionali.
Secondo Ding Sansan, capo ingegnere tecnico del progetto maglev ad alta velocità e vice capo ingegnere di CRRC Sifang Co., Ltd., il maglev ad alta velocità fuori dalla catena di montaggio è il primo sistema di trasporto maglev ad alta velocità al mondo con una velocità di 600 chilometri all'ora.Il principio di base dell'adozione di una tecnologia di guida normale matura e affidabile consiste nell'utilizzare l'attrazione elettromagnetica per far levitare il treno sul binario per realizzare operazioni senza contatto.Presenta i vantaggi tecnici di alta efficienza, velocità, sicurezza e affidabilità, forte capacità di trasporto, smistamento flessibile, puntualità confortevole, manutenzione conveniente e protezione ambientale.
Il maglev ad alta velocità con una velocità di 600 chilometri all'ora è il veicolo terrestre più veloce attualmente realizzabile.Calcolato in base al tempo di percorrenza effettivo “porta a porta”, è il mezzo di trasporto più veloce entro una distanza di 1.500 chilometri.
Adotta la struttura operativa del "binario di contenimento dell'auto", che è sicuro e affidabile.L'impianto di alimentazione della trazione è disposto a terra, e l'alimentazione è erogata a sezioni in funzione della posizione del treno.Nella sezione adiacente circola solo un treno e praticamente non c'è rischio di tamponamento.Realizza il funzionamento completamente automatico di livello GOA3 e la protezione di sicurezza del sistema soddisfa i requisiti di livello di sicurezza più elevati di SIL4.
Lo spazio è spazioso e la corsa è confortevole.Una singola sezione può trasportare più di 100 passeggeri e può essere raggruppata in modo flessibile nella gamma da 2 a 10 veicoli per soddisfare le esigenze di diverse capacità di passeggeri.
Nessun contatto con il binario durante la guida, nessuna usura delle ruote o dei binari, minore manutenzione, lungo periodo di revisione e buona economia durante tutto il ciclo di vita.
In quanto modalità di trasporto ad alta velocità, il maglev ad alta velocità può diventare uno dei modi efficaci per viaggiare ad alta velocità e di alta qualità, arricchendo la rete di trasporto tridimensionale completa del mio paese.
I suoi scenari applicativi sono diversi e può essere utilizzato per il traffico pendolare ad alta velocità negli agglomerati urbani, il traffico integrato tra le città centrali e il traffico di corridoio con collegamenti a lunga distanza ed efficienti.Al momento, la domanda di viaggi ad alta velocità per flusso di passeggeri d'affari, flusso turistico e flusso di passeggeri pendolari, determinata dallo sviluppo economico del mio paese, è in aumento.Come utile supplemento al trasporto ad alta velocità, il maglev ad alta velocità può soddisfare esigenze di viaggio diversificate e promuovere lo sviluppo coordinato dell'integrazione economica regionale.
Resta inteso che, concentrandosi sull'ingegneria e l'industrializzazione, CRRC Sifang ha costruito un centro sperimentale integrato maglev ad alta velocità professionale e un centro di produzione di prova nel Centro nazionale per l'innovazione tecnologica dei treni ad alta velocità.L'unità di cooperazione all'interno delle Nazioni Unite ha costruito veicoli, alimentazione di trazione, comunicazioni di controllo operativo e linee.La piattaforma di simulazione e test del sistema interno della pista ha costruito una catena industriale localizzata dai componenti principali, dai sistemi chiave all'integrazione del sistema.
Tempo di pubblicazione: 22-lug-2021 
